Menu
  • Notizie e interviste in evidenza
  • Le altre News
  • Chi siamo
  • Perchè
  • Pubblicità
  • Contatti
  • Chi siamo
  • Perchè
  • Contatti
  • Pubblicità
  • Alocin Media
    • Shipping Italy
    • Super Yacht 24
    • Aircargo Italy
    • Alocin Media Corporate
Il giornale online del made in Italy che si muove

Il giornale online del made in Italy che si muove

logo SUPPLYCHAIN
  • Home
  • Logistica
  • Trasporti
  • Interviste
  • Immobiliare
  • Economia
  • Ricerche & Studi
  • Politica
  • Servizi & Fornitori
Il giornale online del made in Italy che si muove

Il giornale online del made in Italy che si muove

Notizie e interviste in evidenza

Magnani (Marazzi Group) spiega perché l’azienda punterà di più sul trasporto ferroviario da Sassuolo

La produzione del distretto delle ceramiche di Sassuolo e l’arrivo delle materie prime viaggeranno sempre più su ferrovia nel prossimo futuro. Il perché lo ha spiegato Davide Magnani, Transportation manager per Marrazzi Group in questa video intervista che anticipa alcuni dei contenuti di cui si discuterà al convegno intitolato “Alleanza regionale per il trasporto ferroviario delle […]

di
5 Luglio 2021
Stampa
Marazzi Group

La produzione del distretto delle ceramiche di Sassuolo e l’arrivo delle materie prime viaggeranno sempre più su ferrovia nel prossimo futuro.

Il perché lo ha spiegato Davide Magnani, Transportation manager per Marrazzi Group in questa video intervista che anticipa alcuni dei contenuti di cui si discuterà al convegno intitolato “Alleanza regionale per il trasporto ferroviario delle merci” promosso da Emilia Romagna Intermodal Cluster e in programma a Bologna il prossimo 7 luglio.

Marazzi Group è un’azienda produttrice di piastrelle ceramiche, è stata fondata nel 1935 a Sassuolo ed è presente in oltre 140 paesi del mondo. Oggi fa parte del gruppo statunitense Mohawk Industries.

“Il trasporto ferroviario nel corso degli anni ha acquisito sempre maggiore importanza per Marazzi, soprattutto in relazione ai flussi inbound di materie prime sfuse. Questo è vero sia per quanto riguarda gli approvvigionamenti provenienti dal porto di Ravenna, molto consistenti in quantità, che per quanto riguarda i flussi di materie prime provenienti da altri paesi europei” sono state le parole di Davide Magnani.

Per quanto riguarda il futuro certamente l’azienda ha “l’idea di incrementare la quota di spedizioni via ferrovia e tramite intermodalità verso i propri clienti”, soprattutto per i flussi in outbound di prodotto finito. “Questo progetto riguarderà sicuramente le tratte a medio e lungo raggio. C’è un ampio margine di crescita poiché partiamo da una situazione, per ciò che riguarda il comprensorio ceramico, nel quale le spedizioni stradali sono sempre state preponderanti e connotate da una resa franco fabbrica” aggiunge il direttore dei trasporti di Marazzi Group.

Magnani infine ha precisato che “la scelta di avvalersi di spedizioni ferroviarie consente intanto una diversificazione del rischio, quindi di avere delle alternative rispetto ai trasporti stradali che sono spesso soggetti a frequenti problemi di disponibilità di mezzi e di autisti. Dall’altro lato i trasporti ferroviari abbiamo notato essere più stabili in termini di costi nel medio-breve termine e non subiscono marcate oscillazioni in termini di offerta, quindi permettono di pianificare meglio le nostre risorse”. Ma non solo: “Un altro vantaggio l’abbiamo riscontrato nei 12 mesi passati dove i frequenti blocchi alle frontiere e le quarantene obbligatorie per gli autisti dei camion hanno creato forti tensioni in alcuni mercati e le spedizioni ferroviarie ci hanno consentito di mantenere il servizio con i clienti che diversamente avremmo avuto difficoltà a mantenere”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER GRATUITA DI SUPPLY CHAIN ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Ultimi Articoli
Cosco Shipping Aries – container – Psa Genova Pra’ (5)
Dazi al 30% e sospensione di 90 giorni: i primi dettagli dell’accordo tra Usa e Cina
Le due parti si sono accordate anche per creare un "meccanismo per proseguire le discussioni sulle relazioni economiche e commerciali"
  • Cina
  • dazi
  • Hapag Lloyd
  • Kuhene Nagel
  • Maersk
  • Usa
2
Economia
12 Maggio 2025
Davide Falteri (01)
La sfida di Federlogistica per la competitività dell’ortofrutta Made in Italy attraverso la digitalizzazione
Il presidente evidenzia l'urgenza del dialogo tra aziende, ma anche tra associazioni, per affrontare il confronto con dazi e dogane
  • Davide Falteri
  • dazi
  • digitalizzazione
  • Dogane
  • Federlogistica
2
Logistica
12 Maggio 2025
Magazzino interno
Lieve incremento (4%) dello ‘sfitto’ nell’immobiliare logistico italiano a inizio 2025
Nel periodo è stato completato lo sviluppo di strutture per 600 mila metri quadrati, il 75% dei quali per progetti…
  • Immobiliare logistico
  • Jll
  • primo trimestre 2025
2
Logistica
12 Maggio 2025
Garbe – lavori Tortna avvio
Primo pilastro per il nuovo polo logistico di Garbe a Tortona
Il progetto sorgerà su un'area di 265mila metri quadrati per la creazione di un complesso di 102mila metri quadrati in…
  • Garbe
  • immobiliare
  • lavori
  • logistica
  • magazzino
  • Tortona
1
Logistica
9 Maggio 2025
Boeing China Airlines Livery
China Airlines ha ordinato quattro Boeing 777-8F
Il contratto tra la casa produttrice Usa e la compagnia taiwanese include una opzione per altri quattro mezzi dello stesso…
1
Senza categoria
9 Maggio 2025
Il giornale online del made in Italy che si muove
  • Logistica
  • Trasporti
  • Interviste
  • Immobiliare
  • Economia
  • Ricerche & Studi
  • Politica
  • Servizi & Fornitori

© SUPPLY CHAIN ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)
enit